bestcarforme.info

Старый знакомый Гелентваген

Категория: Новости Опубликовано: 02.03.2018 Печать E-mail

Mercedes-Benz G-Clas

Официальным днём рождения Гелендвагена считается 10 февраля 1979 года, когда был представлен новый автомобиль и запущен конвейер производства. Однако подлинная история mercedes-benz g-class началась ещё в 1926 году. Именно тогда был создан первый экспериментальный Mercedes-Benz G1. Его оснастили вторым задним мостом, чтобы увеличить проходимость автомобиля. Но, ни G1, ни последовавшие за ним G2 и G3 не пошли в серию и лишь для модели G4 была организована мелкосерийная сборка - 57 экземпляров. Затем была создана армейская модель внедорожника – G5, которая благодаря системе поворота колёс задней оси обладала удивительной манёвренностью. 

Mercedes-Benz G-Class: история развития производства

В 1972 году Mercedes-Benz вместе с компанией Steyr-Daimler-Puch (Австрия) приступили к разработке проекта универсального автомобиля – и для военных, и для гражданских. Первые прототипы появились в 1974 году, а в 1977-м было налажено производство на заводе в австрийском Граце, где уже в 1978 году выпустили предсерийный образец, который назывался Gelandewagen, что в переводе с немецкого означает - автомобиль для бездорожья. И действительно, автомобиль прекрасно вёл себя и на трассе, и на пересечённой местности. Первые четыре модели Гелендвагена были представлены публике в двух вариантах: 230G и 280G, оснащённые бензиновыми двигателями, а также 240GD и 300GD – дизельными. Главное, что отличало mercedes-benz g-class от остальных моделей, это – подключение переднего привода без необходимости остановки. Однако модели 1979 года имели слишком спартанский внешний вид, да и мощность двигателей была очень низкой, не хватало АКПП и кондиционера. Эти недостатки начиная с 1981 года постепенно были устранены и возникла необходимость создания автомобиля исключительно для гражданских лиц – более комфортного.
В сентябре 1989 года на выставке во Франкфурте представили новый G-class линии с индексом W463. Снаружи были изменены только некоторые детали, но внутри это был уже совсем другой автомобиль – новая панель приборов, кондиционер, кожаный салон, аудиосистема и электрическая крыша. Из дополнительных опций – подушка безопасности и ABS. Конструктивно изменили раму и мосты, привод стал постоянным на четыре колеса с блокировкой центрального межосевого дифференциала. Интересно, что в серии W463 блокировки дифференциалов включались теперь кнопкой на центральной консоли.

Новые версии Гелендвагена

Модели G-класса постоянно модернизировались, новые автомобили обладали более мощными двигателями и дополнительными опциями. В 1992 году выпустили Мерседес 350 GD с турбированным двигателем мощностью 136 л.с. и четырёхступенчатой коробкой передач. Он заменил все прежние дизельные модели. Одновременно с ним была выпущена лимитированная серия 500 GE с двигателем V8 и мощностью 241л.с., с АКПП, кожаными сидениями с подогревом и отделкой «под дерево» центральной консоли.
Начиная с 1993 года были внесены изменения в названия – теперь буква «G», указывающая на класс автомобиля, была поставлена перед цифровым обозначением. Модель 300GE стали называть G 300, а турбированную модификацию 350GD – G 350 TD. Новое тысячелетие дополнило линейку G-class двигателями Common Rail и маркой AMG. Модель G 55 AMG признана самым быстрым, надёжным и роскошно обустроенным автомобилем G-класса в истории, конечно с GLE серией посоревноваться будет сложно, но всё же. Двигатель V8 c компрессором, мощностью 354 л.с. позволил машине разгоняться до 100 км/ч за 7,4 секунды. G 55 AMG сохранил все решения легендарной серии W463. А в 2004 году на автосалоне в Женеве представили G 55 AMG уже с мощностью 476 л.с. с разгоном до 100 км/ч за 5,6 сек. и G-class заслуженно занял своё место в ряду самых роскошных спортивных автомобилей.

Mercedes-Benz G-Class обзор 2018-2019

Важной особенностью Mercedes-Benz G-Class как раньше, так и в наши дни является то, что во внешний вид автомобиля и его оборудование регулярно вносятся изменения в соответствии с требованиями времени и для удержания объёма продаж на высоком уровне.
В январе 2018 года на автосалоне в Детройте была презентация обновлённого внедорожника G-класса 2018-2019 года. Автомобиль кузова W463 пережил очередную модернизацию и поступит в продажу в июне текущего года в версии G 500 c 4.0-литровым битурбированным мотором V8, мощностью 422л.с. Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, однако и новшеств предостаточно. Первое, что бросается в глаза, это - светодиодные фары и обновлённый бампер со сглаженными углами. Люк бензобака теперь находится справа, над задним крылом. Если снаружи Мерседес кубик остался узнаваемым, то внутри он изменился полностью. На дорогих версиях нового G-класса установлены два продвинутых 12.3-дюймовых экрана, объединённых в единый блок и помещённых под одно стекло, трёхсезонный климат-контроль и премиальная акустика Burmester c 16-ю колонками. Зато пульт управления мультимедийной системой Comand Online есть во всех комплектациях. Рычаг КПП заменили на переключатель, расположенный на рулевой колонке, а вместо рукоятки «ручника» теперь используется электрический стояночный тормоз. Но главным положительным итогом обновления в отношении салона является увеличение его размеров – изменилась схема посадки спереди (пассажирам будет просторнее в плечевой зоне), а у водителя появилось дополнительное пространство для правой ноги, что поможет удобнее манипулировать педалями. Для пассажиров второго ряда также увеличено расстояние между спинками передних и задних сидений, да и сам диван стал удобнее, теперь он оснащается регулируемыми спинками и центральным подлокотником. Конструкция шасси нового Гелендвагена была полностью пересмотрена. Вместо подрамника, в раме закрепили переднюю независимую двухрычажку, а сзади на автомобиль установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара. Привод, разумеется, полный, а ездовой режим изменяется с помощью переключателя Dynamic Select, имеющего пять программ движения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode.
Новый Gelandewagen сначала будет предложен в одной версии - Mercedes-Benz G 500, с бензиновым турбоагрегатом 4,0 V8 с отдачей 422 л.с. По оценкам производителей средний расход топлива G500 будет колебаться в районе 11,1 литра на 100 км.
К концу 2018-го – началу 2019-го года линейка моделей G-класса пополнится Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельным вариантом с 2,9-литровой «шестёркой» (предполагаемый индекс G 400d).
Mercedes-Benz G-класса обладает уникальной проходимостью и устойчивостью в сочетании с поразительным комфортом для водителя, что всегда делает поездку надёжной и безопасной.